Temperaturfühler K-Line -50°C bis1000°C Fühler Sensor Temperatursensor K-Type ED
Temperatursensor K-Line; wie er in vielen Thermometern, Thermostaten, Multimetern und vielen anderen Regelungen verwendet wird.Die Sensorspitze sitzt geschützt in einer Edelstahlhülse. Technische Daten: Temperaturbereich: -50 bis +1000°C Sensordurchmesser: 4mm Kabeldurchmesser: 2mm Genauigkeit: 1% Kabellänge wählbar
Rauchgassensor Edelstahl K-Line bis 1000° M8 Temperaturfühler
Beschreibung: Temperatursensor vom Typ: "K-Line", wie er in sehr vielen Thermometern und Thermostaten verwendet wird. Für besonders hohe Temperaturen. Technische Daten: Kabellänge wählbar (siehe oben) Temperaturbereich: -30 bis +1000°C Sensordurchmesser: 5mm Kabeldurchmesser: 3mm Gewinde: M8 Genauigkeit: +/- 2°C
Keramik-sensor K-Line bis 1200° 6mm
Beschreibung: Temperatursensor vom Typ: "K-Line". Für sehr hohe Temperaturen, z.B. Brennräume. Durch Keramikringe als Isolator eingeschränkt flexibel formbar. Technische Daten: Länge 145mm Temperaturbereich: -30 bis +1200°C Durchmesser: 6mm Genauigkeit: +/- 5°C
Temperaturfühler K-Line -50°C bis1000°C Fühler Sensor Temperatursensor K-Type
Temperatursensor K-Line; wie er in vielen Thermometern, Thermostaten, Multimetern und vielen anderen Regelungen verwendet wird. Sehr kleiner Sensorkopf. (1mm) Daher schnelle Reaktion auf Temperaturänderungen. Technische Daten: Temperaturbereich: -50 bis +1000°C Sensordurchmesser: 1mm Kabeldurchmesser: 2mm Genauigkeit: 1% Kabellänge wählbar
Abgassensor gebogen 90° Rohrschelle Edelstahl K-Line bis 1000°
Temperatursensor vom Typ: "K-Line". Speziell für Messungen der Abgastemperatur. Feste Einbautiefe der Messpitze L3: 10mm Für besonders hohe Temperaturen. Technische Daten: Kabellänge: 3m Temperaturbereich: -30 bis +1000°C Kabeldurchmesser: 3mm Länge L1: 80mm Länge L2: 30mm Rohrdurchmesser: 45-70mm Genauigkeit: +/- 2°C Hinweise für den Einbau in KFZ, NFZ: Bitte beachten Sie, daß beim Einbau in KFZ bzw. NFZ der Minuspol auf Fahrzeugmasse liegt. Beim Einbau überträgt sich die Masse auf den Sensor und das Messgerät bekommt -12V auf den Sensoreingang. Das lässt die meisten Messgeräte durchbrennen. Achten Sie daher darauf ob ihre Anzeige potentialfreie Sensoren benötigt! Ansonsten kann man eine externe Stromversorgung für die Anzeige nutzen oder einen Spannungswandler mit galvanischer Trennung (Isolation) dazwischen schalten, wenn man das Bordnetz als Spannungsversorgung nutzen will: z.B. AM1P-1212DZ